Die Haushaltskrise in Nürnberg bremst auch die Verkehrsplanungen aus. 64 Straßenbauprojekte, die für 2027 geplant waren, sollen verschoben werden. Das kündigte Nürnbergs Zweiter Bürgermeister Andreas Krieglstein am Montag bei der Vorstellung des Sparpakets an. Der CSU-Politiker ist in der Stadtspitze für Mobilität zuständig, also auch für das Verkehrsplanungsamt. „Es sind am Schluss alle Verkehrsteilnehmer ein Stück weit betroffen, wenn wir das Tempo jetzt reduzieren, was die Ausbauprojekte betrifft.“
Radwege: Etat bleibt, Radschnellverbindung verzögert sich
Der Etat für Radwege soll sich nicht verändern und bei zehn Millionen Euro bleiben. Trotzdem wird es auch bei dem Ausbau von Radwegen zu Verzögerungen kommen. So hängen etwa Teilabschnitte des geplanten Radschnellwegs von Nürnberg in den Landkreis Fürth nach Angaben Krieglsteins auch von den Straßenbaumaßnahmen in der Rothenburger Straße ab und diese würden sich verzögern. „Keine Straße, kein Radschnellweg. Das sind Maßnahmen, die miteinander in Verbindung stehen“, erklärte Krieglstein.
Sparpaket in Nürnberg: Frankenschnellweg und Hafenbrücken sind nicht betroffen
Als die Stadt Ende Juli die Haushaltssperre verkündete, folgte nur rund eine Stunde später die nächste Nachricht aus dem Rathaus: Die Vorarbeiten für den Ausbau des Frankenschnellwegs im Abschnitt West beginnen. Trotz der seither weiter angespannten Finanzlage hält Nürnberg an dem Milliardenprojekt fest. Der kreuzungsfreie Ausbau des Frankenschnellwegs werde nicht verschoben, sagte Krieglstein.
Der Baustart für den Abschnitt West sei weiterhin für Anfang Februar 2027 geplant. Die Kosten für diesen Abschnitt schätzt die Stadt auf rund 90 Millionen Euro. Sie sollen aus städtischen Mitteln und Fördergeldern des Freistaats finanziert werden. Der rund 2,2 Kilometer lange Bereich erstreckt sich zwischen der Anschlussstelle Nürnberg/Fürth und der Jansenbrücke. Geplant sind dort unter anderem neue, bis zu acht Meter hohe Lärmschutzwände sowie eine umfassende Erneuerung der Fahrbahn. Zudem soll ein zusätzlicher Fahrstreifen Richtung Hafen den Verkehrsfluss verbessern. Auch die Entwässerung soll modernisiert werden.
Ebenfalls nicht im Sparpaket enthalten ist die Erneuerung der Hafenbrücken. Diese soll wie geplant fortgeführt werden. Neben dem Ersatz der in die Jahre gekommenen Bauwerke sind Verbesserungen für den Fuß- und Radverkehr sowie Anpassungen an die Anforderungen des Schiffsverkehrs vorgesehen.
Haushaltskrise in Nürnberg: Straßenbahn nach Lichtenreuth soll später kommen
Die Straßenbahnverlängerung in das neue Stadtviertel Lichtenreuth soll nach hinten verschoben werden. Krieglstein schätzt, dass die Verbindung erst Anfang der 2030er-Jahre aufgenommen werden könne. Investitionen in den Bestand hätten Vorrang. Perspektivisch soll die Straßenbahn von der Haltestelle Tristanstraße an der Allersberger Straße durch Lichtenreuth bis zur U-Bahn-Station Bauernfeindstraße fahren.
An anderer Stelle gibt es beim Ausbau des Straßenbahnnetzes auch zeitnah Fortschritte: Die Wendeschleife der Linie 7 am Stadtpark auf Höhe des Berliner Platzes soll nach Angaben Krieglsteins voraussichtlich im Dezember 2026 in Betrieb gehen.
Die angekündigten Verzögerungen im Bereich Verkehr sind Folgen des Sparpakets, das die Stadtspitze am Montag vorgestellt hat. Die präsentierten Maßnahmen sollen den städtischen Haushalt 2027 um knapp 70 Millionen Euro entlasten. Die Regierung von Mittelfranken hatte von der Stadt ein Haushaltskonsolidierungskonzept eingefordert. Sie ist als Rechtsaufsichtsbehörde dafür zuständig, den Nürnberger Haushalt zu genehmigen. Der Stadtrat befasst sich mit den Vorschlägen ab 19. November im Rahmen seiner Haushaltsberatungen.
Weitere Folgen der Sparpläne und Details zum Sparpaket liest du in den kommenden Tagen auf nordbayern.de. Wie der Stadtrat ab 19. November entscheidet, erfährst du natürlich auch bei uns.