Nürnberg - Spektakuläre Szenen über dem Main-Donau-Kanal: Das letzte Teilstück der Frankenschnellweg-Brücke, ein 520-Tonnen-Stahlkoloss, ist in Nürnberg eingehoben worden. Wie geht es mit dem Mega-Projekt weiter?

Es war Millimeterarbeit: In einem spektakulären und hochpräzisen Manöver wurde das letzte Teilstück des neuen Stahlhohlkastens für die westliche Frankenschnellweg-Brücke eingehoben, wie die Stadt Nürnberg am Freitag, 3. Juli, mitteilt. Das rund 75 Meter lange und etwa 520 Tonnen schwere Bauteil überspannt künftig den Main-Donau-Kanal sowie die Südwesttangente und macht die neue Brücke mit insgesamt rund 317 Metern zur längsten Brücke in Nürnberg.

Das imposante Stahlsegment wurde in den vergangenen Wochen am Kanalufer vormontiert und anschließend auf zwei miteinander vertäute Lastkähne verladen. Zentimetergenau mussten die Arbeiter den Schwimmverband unter der Brückenlücke positionieren, bevor das tonnenschwere Element mit Hilfe spezieller Hebetechnik Stück für Stück in seine finale Lage gehoben wurde.

„Das war Präzisionsarbeit auf höchstem Niveau“, wird Andreas Krieglstein, Bürgermeister und Erster Sör-Werkleiter in der Mitteilung zitiert. „Die Spannung vor Ort war spürbar. Umso schöner ist der Moment, wenn alles geklappt hat und man durchatmen kann. Mit dem erfolgreichen Einhub ist ein wichtiger Meilenstein erreicht. So kann es weitergehen.“

Lückenschluss über dem Main-Donau-Kanal: Am Dienst
<p>„Das war Präzisionsarbeit auf höchstem Niveau“, betont Andreas Krieglstein, Bürgermeister und Erster Sör-Werkleiter.</p> © Christian Höhn

Nürnberg: Wie geht es mit dem Mega-Projekt Hafenbrücke weiter?

Verantwortlich für das Projekt ist der Servicebetrieb Öffentlicher Raum Nürnberg (Sör), der die Erneuerung der Hafenbrücken koordiniert. Diese stammen ursprünglich aus den 1970er-Jahren und haben das Ende ihrer technischen Lebensdauer erreicht. Daher sollen sie nun schrittweise durch Neubauten ersetzt werden.

Der aktuelle Neubau der Frankenschnellweg-Brücke läuft seit Ende 2024. Nachdem der Abbruch des nördlichen Brückenteils bereits im Sommer 2025 abgeschlossen wurde, folgt nun der Aufbau der neuen Strukturen. Die Fertigstellung der ersten neuen Brückenhälfte ist für August 2027 vorgesehen, wie die Stadt betont. Anschließend wolle man diesen Abschnitt für den Verkehr freigeben, bevor im nächsten Schritt der zweite Brückenteil abgebrochen und neu errichtet wird. Die Erneuerung der Hafenbrücken zählt zu den größten Infrastrukturprojekten der Stadt.