Gut eine Woche lang stand das Nürnberger Straßenbahnnetz komplett still - wegen Hitzeschäden ging im gesamten Stadtgebiet nichts mehr. Am Sonntag, 5. Juli 2026, nahm dann die Straßenbahnlinie 4 auf dem Streckenabschnitt zwischen Plärrer und Gibitzenhof den Betrieb wieder auf. Seitdem verkehrt die Tram wieder im Zehn-Minuten-Takt. Auch zwischen Worzeldorfer Straße und Plärrer bringen Straßenbahnen Fahrgäste wieder von A nach B. In der Fahrplanauskunft sind diese Fahrten bislang noch nicht ersichtlich.
Straßenbahnen fahren damit konkret bereits jetzt wieder auf den Strecken Worzeldorfer Straße – Landgrabenstraße – Plärrer und Gibitzenhof – Plärrer - jeweils im Zehn-Minuten-Takt. Weitere Streckenabschnitte folgen nach und nach.
Weitere Straßenbahnlinien sollen ab Mittwoch wieder in Nürnberg verkehren
Wie die VAG mitteilt, sollen am Mittwoch (8. Juli) weitere hinzukommen: Demnach sollen die Strecken zwischen Christuskirche, Aufseßplatz, Hauptbahnhof, Marientunnel, Scheurlstraße, Schweiggerstraße bis Scharrerstraße und die Strecke zwischen Aufseßplatz und Schweiggerstraße bis zur Wendeschleife an der Scharrerstraße wieder in Betrieb genommen werden.
Damit kann ab Mittwoch die Straßenbahnlinie 5 ab Worzeldorfer Straße über Christuskirche, Aufseßplatz und Celtisplatz bis Hauptbahnhof fahren, wo sie zur Linie 7 wird und über Marientunnel und Scheurlstraße bis zur Scharrerstraße fährt. Ebenso kann ein Teilstück der Straßenbahnlinie 10 zwischen Scharrerstraße, Schweiggerstraße, Aufseßplatz und Landgrabenstraße bis zum Plärrer in Betrieb genommen werden. Der bisher befahrene Südast der Straßenbahnlinie 4 zwischen Gibitzenhof und Plärrer bleibt bestehen. Alle genannten Linien verkehren der VAG zufolge im Zehn-Minuten-Takt und werden voraussichtlich auch in der elektronischen Fahrplanauskunft abrufbar sein.
Nach Hitzekollaps im Schienennetz in Nürnberg: Säuberungsarbeiten dauern an
Insgesamt wird die Inbetriebnahme des gesamten Netzes noch einige Tage dauern, bestätigt Elisabeth Seitzinger, Pressesprecherin der VAG, im Gespräch mit nordbayern.de. „Leider dauert das länger, als wir es gerne hätten“, sagt Seitzinger. Denn die Arbeiten seien sehr aufwändig. Inzwischen hätten Arbeiter zwar alle 53 Trams, die von den Hitzeschäden betroffen waren, gereinigt, doch im Schienennetz selbst sei noch einiges zu tun. Tagtäglich schuften Seitzinger zufolge hier VAG-Angestellte sowie eine Spezialfirma, um die Bitumenmasse zu entfernen. Auch auf den Strecken, auf denen bereits wieder Straßenbahnen verkehren, sind die Arbeiten längst nicht vollständig abgeschlossen. So sorgt weiterhin ein Spezialfahrzeug - ein Schienenschleifzug - dafür, dass die Schienen auch weiter sauber bleiben. Immer wieder müsse nachgearbeitet werden, so Seitzinger.
Weitere Streckenabschnitte sollen zum Wochenende folgen
Der VAG zufolge könnten voraussichtlich zum Wochenende hin die Strecke der Linien 4 und 10 von Plärrer bis Am Wegfeld sowie das Stück zwischen Scharrerstraße und Dutzendteich wieder befahren werden. Die Straßenbahnstrecken nach Erlenstegen, zum Tiergarten und zum Westfriedhof sollen schnellstmöglich folgen. Wie die VAG mitteilt, soll das komplette Netz für den fahrplanmäßigen Straßenbahnbetrieb im Lauf der kommenden Woche wieder zur Verfügung stehen. Auf den Strecken, auf denen bislang noch keine Straßenbahn wieder verkehrt, sind weiterhin Ersatzbusse im Einsatz - auch als Zubringer zur U-Bahn.
Straßenbahnbetrieb kann derzeit mehr Geräusche verursachen
Die VAG bittet um Verständnis, dass der Straßenbahnbetrieb derzeit etwas mehr Geräusche verursachen kann als normalerweise und sich Fahrten stellenweise etwas holprig anfühlen können. Grund dafür sind geringe Bitumenrückstände, die insbesondere in Kurven von den Straßenbahnen aufgenommen werden und sich auf Schienenköpfen sowie Rädern ablagern. Dies zeigte sich am ersten Betriebstag am Freitag.
Die Sicherheit des Betriebs ist jederzeit gewährleistet. Die VAG arbeitet bereits an der Reduzierung der Geräuschentwicklung. Dazu setzt sie unter anderem ihren Schienenschleifwagen ein. Zudem werden vorerst nur Straßenbahnen mit gereinigten Fahrwerken im Fahrgastbetrieb eingesetzt. Verschmutzte Radsätze werden zunächst gereinigt.
Dieser Artikel wurde am 6. Juli 2026 gegen 14.10 Uhr aktualisiert.