Fette Reifen, wuchtiger Rahmen, dieses unverkennbare „Schau mich an“-Design: Fat Tire E-Bikes haben mich schon immer fasziniert. Gleichzeitig war ich skeptisch. Sind die im Alltag wirklich tauglich – oder eher Blickfang für die Flaniermeile?
Als mir das M60 zum Test angeboten wurde, habe ich nicht lange gezögert. Heute ist es angekommen, noch nicht montiert in meinem Keller. Die nächsten Wochen werde ich das Elektrofahrrad ausgiebig fahren – auf Asphalt, Schotter und vielleicht auch mal abseits davon. Das ausführliche Review folgt.
Wer nicht so lange warten möchte: Die aktuellen Konditionen sind stark – und das E-Bike gibt es gerade zum bisher besten Preis.
750 Watt und bis zu 105 km – was das im Alltag bedeutet
Der Motor leistet im Spitzenbetrieb 750 Watt, im Dauerbetrieb 500 Watt. Zum Vergleich: City-E-Bikes bewegen sich in aller Regel bei 250 Watt Dauerleistung. Wer damit Steigungen kennt, weiß, was der Unterschied bedeutet.
Angetrieben wird das Elektrofahrrad von einem 48-Volt-Akku mit 13 Ah, woraus sich eine Reichweite von 72 bis 105 km ergibt. Wie bei allen Herstellerangaben gilt: Im realen Betrieb – mit viel Motorunterstützung, schwerem Gepäck oder anspruchsvollem Gelände – wird man eher am unteren Ende landen. Für Pendler mit kürzeren Strecken dürfte der Akku problemlos mehrere Tage halten.
Fette Reifen, die mehr können als gut aussehen
26×4,0“-Fat-Bike-Reifen sind das auffälligste Merkmal des M60 und gleichzeitig sein größtes Versprechen. Breite Reifen schlucken Unebenheiten, geben Halt auf losem Untergrund und machen das Fahrrad auf Schotter, Sand oder nassen Wegen deutlich gutmütiger als schmale Stadtreifen. Dazu kommen eine Federgabel vorne und eine Sattelfederung – das Fahrwerk ist also doppelt gefedert.
Ob das E-Bike im Alltag so funktioniert wie versprochen, werde ich in den nächsten Wochen beim ausgiebigen Test herausfinden.
7-Gang-Shimano-Schaltung: ein Qualitätssignal, das zählt
Seine 7-Gang-Shimano-Kettenschaltung hebt das E-Bike von Billig-Fahrrädern ab. Shimano ist der weltweit führende Hersteller von Fahrradkomponenten, die Schaltung findet sich auch an deutlich teureren Bikes. In Kombination mit dem starken Motor bedeutet das: Gebaut ist das Fat-Bike nicht nur für flaches Gelände, es eignet sich auch als Trekking-Bike.
Sicherheit: Scheibenbremsen, starkes Licht, lautes Horn
Dual-Scheibenbremsen mit Motorunterbrechung sorgen dafür, dass beim Bremsen der Motor automatisch abschaltet – kein Ziehen gegen den Antrieb. Mit 220 Lumen leuchtet das Frontlicht des E-Bikes ordentlich, eine integrierte Bremslichtfunktion ist ebenfalls dabei. Abgerundet wird das Sicherheitspaket durch ein 100-Dezibel-Horn. Für ein Elektrofahrrad in dieser Preisklasse ist das ordentlich.
34 Kilogramm: Das muss man beim Fat-Bike wissen
34,45 kg sind viel. Wer das Fahrrad regelmäßig in den Keller tragen, in ein Treppenhaus wuchten oder auf einen Träger heben muss, sollte das einkalkulieren. Als reines Pendelrad für kürzere Strecken mit ebenerdigem Stellplatz ist das kein Problem. Als Begleiter für spontane Ausflüge mit viel Trageaufwand schon eher.
Gratis-Zubehör: Schutzblech, Gepäckträger, Fahrradpumpe
Wer das E-Bike jetzt kauft , spart mit Code „ISC5%“ weitere 5 % auf den rabattierten Preis und bekommt Schutzblech, Gepäckträger sowie Fahrradpumpe gratis dazu – laut Hersteller im Wert von rund 230 Euro. Ob diese Preise so marktüblich sind, sei dahingestellt. Gerade Schutzblech und Gepäckträger sind beim Alltagseinsatz keine Luxus-, sondern Pflichtausstattung für ein straßentaugliches Fahrrad.
4,8 Sterne nach 74 Bewertungen
74 Bewertungen sind für ein E-Bike in dieser Preisklasse keine schlechte Basis – und 4,8 Sterne sind ein außergewöhnlich hoher Wert. Natürlich gilt: Das Bike ist noch nicht lange auf dem Markt, die Käuferbasis ist überschaubar. Aber ein erstes positives Signal ist das allemal.
Nur 834,10 Euro mit Code „ISC5%“:
Für wen das Fat-Bike eher ungeeignet ist
Wer ein leichtes, wendiges Stadtrad für kurze Wege sucht, wird mit dem M60 nicht glücklich. 34 kg sind kein Gewicht für spontanes Mitnehmen in Bus oder Bahn. Auch wer sein Fahrrad täglich Treppen hochtragen muss, sollte zweimal überlegen. Für diese Fälle gibt es kompaktere und leichtere E-Bikes – gefaltete Modelle ab rund 400 Euro inklusive.
834 Euro – und wie lange noch?
Mit dem Code „ISC5%“ sinkt der Preis des M60 im iScooter-Shop auf 834,10 Euro – gegenüber dem Streichpreis von 1299 Euro eine Ersparnis von knapp 465 Euro. Ob der Aktionspreis dauerhaft gilt, ist nicht garantiert. Wer interessiert ist, sollte nicht zu lange warten.
Noch ein Hinweis zur Transparenz: Das Testgerät wurde mir vom Hersteller kostenlos zur Verfügung gestellt. Das ausführliche Review folgt in den nächsten Wochen – mit echten Fahrerfahrungen auf Asphalt, Schotter und hoffentlich auch etwas abseits davon.
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